南京地铁只运行五台显示器进行信号传输。
时间:2019-04-16 12:16:13 来源: 斗金花 作者:匿名


地铁大楼已经运营了好几天。为了满足公众的好奇心,记者再次参观了地铁大厦5楼的中央控制中心,看到了三套控制系统:环境控制,交通调度和电力调度。

看到火车就像爬在屏幕上的蠕虫一样

进入中央控制中心大厅,首先引起关注的是超大屏幕,大屏幕上排列着21台电脑。大屏幕显示彩色线条。仔细看看,从奥林匹克体育中心站到小兴站,再到新街口站,麦桥站,16站和地铁轨道。地铁总部工程师高吉川告诉记者,这是一个交通调度系统。由此可以看到火车的位置,轨道的状态等。黄线段表示所有正常轨道,红线段表示轨道或汽车部件有故障,灰线段表示镇流器。高功说,火车正式上线后,红线段代表火车的位置,屏幕将出现 - 一条移动的红线段,好像虫子正在爬行。

三个系统只需要五个监视器

交通调度系统的左侧是环境控制系统,主要负责车站的空调,通风,火灾,报警等子系统;交通调度系统右侧是电力调度系统,负责子系统照明,电源,联络网络等子系统。 。不要看这些系统的复杂性。为了控制这么多子项目,高功告诉我们,将来所有的控制都将由计算机程序自动实现。每个系统由一名技术人员监控就足够了。但是,由于驾驶调度和电力调度非常重要,因此将监控两名技术人员。通过这种方式,当Line 1正式运行时,三个系统只需要五个监视器就可以获得它,并且可以看到它的高科技和自动化水平。

铁路信息传输

话虽如此,每个人都可能想知道为什么在控制中心可以看到列车的位置和操作。信息是如何传输的?高吉川工程师公布了答案:“信息由数字音频组成。绝缘轨道电路的传输是钝的,即地铁轨道负责传输信号。”列车的信息通过轨道接收器传回控制中心。那么,控制中心如何向火车发送命令信号?答案很简单,它通过轨道电路传输。控制中心命令由发射器在轨道的一端发送,然后由列车头下方的天线接收,从而实现列车行驶速度,进出站等的控制。